weldion.org

Home

Latest News

Monthly archives

Search

Aktiv 600

Posted by Erik Posted in: Video No Comments » 20100214 01:39:43

mobackenracing.se

Om ni vill följa byggandet av diverse jetdrivna fordon, så får ni gå in på mobackenracing.se.

Posted by Erik Posted in: Misc No Comments » 20091128 22:32:46

Flykälen

Posted by Erik Posted in: Misc, Video 2 Comments » 20090719 09:08:11

En kompis och jag håller på att tillverka tre stycken pulsejetmotor just nu. Det tar ett tag att skära ut plåten, bocka den för att sedan svetsa ihop alla delarna. En motor är nästan helt klar och nu börjar arbetet med att prova ut ett bränslesystem som fungerar. Mitt projekt är en isjakt med dubbla pulsejetmotor som jag hoppas skall komma upp i någorlunda hög fart. Har mycket kvar att göra dock.

Min första motor.

Svetsning

Färdig motor
Foto: Johansson – pulse-jets.com

Den sista bilden är av en färdig motor. Så det är en del svetsning kvar på min.

Erlkönig – Blind Alley

Posted by Erik Posted in: Misc No Comments » 20090515 12:52:23

Husqvarna Novolette 3421

“Motorpeden” blev uppfunnen av Eugène och Michel Werner, första visningen var på Parissalongen år 1897. De första modellerna hade motorn monterad vid eller ovanför bakhjulet alternativt så satt motorn framför styret. Det fanns även varianter där motorn var monterad mitt i hjulet. Det var i synnerhet Tyskarna som ledde utvecklingen. 1920 kom en lag som sade att alla dessa olika varianter av cyklar med hjälpmotor som vägde max 50 kg inte krävde något körkort.
Men detta ändrades redan 1927, då kom dessa att betraktas som lätt motorcykel och ytterligare begränsningar infördes. Efter 1927 så fick en körkorts befriad lättviktare endast väga 45 kg och måste vara försedd med trampor. Skälet till denna ändring var att det inträffade många alvarliga olyckor. Men 1939 kom en ny lag som klassade alla motordrivna cyklar som lättviktare och alla pålagor återinfördes. Nu hade man inte längre laglig möjlighet att färdas på lättviktaren som starkt bidragit till att minska inaveln på landsbygden men som också gjort många barn faderslösa.
Men efter kriget började röster höjas om ett frisläppande. I en proposition för en ny mopedlag underströk utredarna de sociala aspekterna. Isoleringen i landsbygden skulle brytas och som transportmedel till arbetsplatsen var den viktig. Det behövdes med andra ord något enkelt men ändå säkert och körkortslöst alternativ för den stora massan nämligen mopeden, den 30 juni 1952 trädde mopedlagen i kraft. Mopedlagen förde med sig ett fordon med fyra friheter. Ingen registrering, inget körkort, ingen skatt och till en början ingen försäkring. Kraven var små och liknar de vi har idag. Minst 15 år, max 30km/h, två av varandra oberoende bromsar och högst 0,8 hk. Man var också skyldig att ha en ljudsignal med jämn och dov ton.
Redan 8 dagar efter att lagen trädde i kraft så fanns det 18 st godkända motorer i handeln. Inom ett år såldes det mellan 50 000 och 70 000 olika Mopeder. Detta fortgick ända in på 70 talet Det såldes runt 100 000 Mopeder om året i Sverige. Enligt en undersökning 1957 så rullade det runt 400 000 Mopeder i landet. Sverige blev den snabbast växande marknaden i världen gällande mopeder.
veteranmopeder.com

Motor: Husqvarna 2-takts luftkyld 40cc. Cylinderdiameter 38 mm, slaglängd 35 mm. Bing förgasare. Stensholmsmagnet 17 W 6 V. Motorplacering: Framför vevpartit.

Reglage: Två rullhandtag, det högra kombinerat för gas och frikoppling (kulkoppling), det vänstra handbroms till framhjulet. Pysspak på vänster sida. Lätt åtkomligt luftspjäll på ramen.

Ram: Centralrörstyp.

Tank: Sadeltank rymmande ca 3 liter oljeblandad bensin i förhållandet 1: 25.

Drivsätt och växlar: Reduceringsväxel med utväxlingsförhållandet 4,75: 1. Kraftöverföring till bakhjulet med kilrem.

Utrustning: Låsbar verktygskasett med verktyg. Pump. Bollhorn. Namnskylt. Lås. Framgaffel med parallellogramfjädring mot tillägg. 26″ hjul. Enbent parkeringsställ bakom vevpartit. Kraftigt bärhandtag som samtidigt fungerar som ramförstärkning över motorn.

Pris: Novolette 3411 745:- (med ofjädrad framgaffel). Novolette 3421 med parallellogram-fjädring 830:-

Posted by Erik Posted in: Misc No Comments » 20090514 21:11:43

Norgetripp

Posted by Erik Posted in: Video No Comments » 20090513 10:23:21

Ipred

Signaturen “Mackan” skriver på DN.se angående Ipred och musikskapande:

Avtalsfrihet är jättebra, och jag håller med dig i vad du säger, men det måste fungera åt bägge håll, du måste då även som kund rimligen ha rätt att säga nej utan att för den skull behöva övervakas i ditt hem. Frågan är (eller bör vara) ska staten TVINGA sina medborgare att skriva dåliga avtal. För att sedan lägga över rättskipningen på den som tillhandahåller den undermåliga tjänsten/varan? Eller ska staten låta små (låt vara, rika) särintressen styra över lagstiftningen? I så fall borde vi ju i rimlighetens namn även rädda Volvo, Saab eller varför inte Facit? Jag säger inte att det nödvändigtvis vore fel, men som man håller på nu är det inte konsekvent (att jag sedan tror att varför man driver igenom dessa kränkande lagar mest beror på politikernas behov av att kontrollera sina medborgare gör ju inte saken direkt bättre…). I en fungerande ekonomi är både säljare och köpare överrens. Att sedan varken film eller musikindustrin gjort något åt sina distributionsproblem på över över 20 år.

Nedgång i skivförsäljning bereor inte på piratkopierning. Och när kunderna väl påtalar bristerna så väljer man att inte lyssna och produktutveckla. Istället väljer man att köpa sig ny lagstiftning, hota sina kunder och tillslut stämma dem. Verkar inte helt genomtänkt….OM det inte är så att detta faktiskt ÄR produktutvecklingen, att skippa produkten (artisten/filmen/spelet) helt och gå direkt på betalningen…

Källa: Lånade gitarr-riff

Har själv funderat många gånger på vad egentligen skivindustrin vill med denna Ipredlag. Vill de att skivförsäljningen skall öka? Är det här då inte ett väldigt dåligt sätt att arbeta på? Har sedan den första april inte laddat ned något och jag vet inte om jag kommer att göra det heller och med det så sjunker mina skivinköp till nära noll. Har aldrig upptäckt så många Bra artister nu, med denna “illegala fildelning”, som innan jag laddade ned musik. Det som varit riktigt bra och som jag gärna lyssnat på, det har jag självklart köpt som fysiskt media.

Fast där finns det en baksida också. Musik som jag upptäckt och planerat att köpa på skiva, har inte gått att köpa. Antingen så har man hittat just det albumet på en skivaffär på internet, lagt in en order och efter några veckor fått besked om “går ej att leverera”. Det kan även vara så att de endast säljer i digital form och då med mycket lägre kvalitet än vad mitt nedladdade exemplar har. Skall jag betala för något som håller sämre kvalitet än vad jag redan har i mitt hem? Det känns en smula optimistiskt från skivbolagets sida.

Tillåt nedladdning, se till att ha de fysiska skivorna till hands för försäljning och lägg lite energi på skapandet av produkten, då blir det roligt att handla musik igen.

Posted by Erik Posted in: Music No Comments » 20090403 09:48:46